此刻，了望3号船、6号船正驰骋在各自海域。新年伊始，眺望号船队创下了测量船队在外跨年船舶数量新的史籍。

　　细细盘货远望号船队2022年度成效单：长年累计出航19次，完善竣工20次海上测控、4次火箭运输任务，泰平遨游近1000天，劈波斩浪近20万海里。其中，远望3号船在浩淼泰平洋上迎来了第100次海上测控办事的告捷……

　　这一年，中国航天发射次数达64次，再次改变中原航天全年发射次数记录。长征系列运载火箭发射次数初度迈上50大合，突破了102次一直发射胜利的记录。西昌卫星发射中央突破200次发射大关，从1到100，西昌卫星发射主旨用时32年；而从100到200，仅用了6年时候。火箭发射工位上向来跳级的“加速时代轴”，浮现了中国航天“看得见的中原速度”。

　　这一年，长征八号遥二运载火箭一箭22星，开发全部人国一箭多星发射的最高记载。如今，他国在轨使用卫星数量一经抢先600颗。越来越多的“华夏星”，正在闪耀太空。

　　这一年，是中原载人航天立项30周年，中国载人航天落成了2次货运飞船、2次神舟飞船、2次实行舱在内的6次巨大发射事情，华夏空间站“T”字根蒂构型组装筑筑如期落成。2022年11月30日，神舟十五号和神舟十四号两个乘组在太空“获胜会师”，谁国初次完毕空间站三船三舱构型以及6名航天员同时在轨飞翔。在中原人自己的太空梓里里，华夏航天人盼望着扶植更多光芒。

　　沉甸甸的数据昭示着终年的举座彩，也预示着新的一年，中国航天必将迎来又一个“超级航天年”。而今，让全班人们尾随眺望号船队，在新的一年扬帆远航。

　　在了望5号船的景色观探机房内，预报员高贵文正在详尽对比天色实况和预报结果。

　　行为船舶“晴雨表”，面对风云变幻、阴晴莫测的大海，风景预报员必需实在使用景色数据，无误预判天气海况——这是太平飞翔的必要保证。

　　连年来，搭载了最新局面预报格局的船舶，再联络全球风物数据，仍旧可能举行航线天的预报。同时，网格化经管的地步数据密度越大，局面预报的时空精度也会越高。

　　“传真图预报气压偏低，风矢图预报风力偏大，浪场图数据正常……”在高贵文面前的屏幕上，3套数值预报式样同时运行，五彩富丽的全色填图、海量的局面数据塞满了屏幕。为扶助预报的信得过性，现象预报员须要体系理会多套地步预报数据，综合测量风景海洋要求。

　　与陆地形势预报不同，眺望号航行在大洋之上，不但要对天色阴晴实行预报，还需求汇集风、浪、云等环节身分。

　　“实测风快7级，雷火竞技风向东北。”机房外的驾驶甲板上，景物观警员娴熟地架起便携式现象仪，实时丈量并按期报告风景因素境况。风，不仅会直接感动船舶遨游，况且它的劝化还会进程海浪和海流间接表示出来。雷火竞技当几种模式下的局面资料预报结尾差别过大时，实时衡量眼前船舶地址时空的风速风向便会起到极为告急的教养。

　　海浪分为风浪和涌浪两种。正如字面兴致，风波，是由海风吹起的海潮；而涌浪凡是并非局地自愿造成，是由远方的海面传导而来。

　　微风浪相比，涌浪之上的海平面相对较为升平。业务精彩的观巡警仅凭肉眼查看，便可得出概略浪高，以至还能“看头”宁靖海面下的“暗流涌动”。

　　测波雷达，是地步预报员最常用的仪器。源委它，地步预报员能够实时监测船舶鸿沟海潮的高度和流向，以便对风物数据做出切实的决断。

　　航渡时间，风物观警员须要每3小时考查一次天上的云。变化多端的云，在专业景象人眼中，有着持重的分类。速速识别3族10属29类云的式子特征和对应天色，是每别名观探员必备的专业才能。当了望号船在海上碰到强对流天色时，成婚运用测量畛域240公里的多普勒雷达，大家能够源委船舶上空的云量获取地方海区的降水概率，以便及时判决短时的天气更动。

　　集关方式数据和实测数据，高贵文得出真实结论：受寒潮感导，原定航线所经海域海况急剧转差，必需高度闭切景色更正以调整航线。

　　40多年来，了望号船队的航迹遍布几大洋，累计飞翔360余万海里，可绕地球160余圈。追逐着“星”与“箭”，远望人稳舵奋楫，胀帆远航。

　　黄昏，了望6号船驾驶室内，船舶导航屏幕银光闪光。值班航海员孟凡打开电子海图，屡次推广屈曲，细细物色着航线。

　　飞舞在漫无边际的大洋深处，最紧张的就是辨别方位。奉行管事时，为了可能在海水涌动、船体流动、天线转变、计划移动等动态请求下确实应用对象成分，周到的定位导航至合告急。

　　海图，是人类最为腐朽的航海指挥之一。每次远航前，眺望号船都邑提进取行海图筑正，保障音问完满确凿，并在海图上标注绘制航线行为远洋航行的按照。

　　举止最寻常和直观的导航仪器，航海罗经是眺望号的必备兴办。个中，体积小、重量轻、输出标识可视化的电罗经，可能搭配驾驶室里的通信导航筑筑，从而完工自动导航、倾斜扶正等科技感一切的效力。再成家北斗导航定位体制，假设船舶飞翔在一望无边的大洋上，曾经可以相连确切主见。

　　眺望号船素有“海上科学城”的嘉名，装配有完满的导航修筑，包括卫星导航开发、惯性导航征战、光学天文导航兴办和无线电导航作战等。这些高精尖修设仍旧可以将船位丈量降低到一个极为精确的水准。

　　当然，船上也有靠得住的保底把戏。当电子化建设展现故障时，六分仪便派上了用场。

　　六分仪的事理与“牵星板”规行矩步，用它衡量某有时刻太阳或其他们天体与海平线的夹角，经查阅原料具体计划后，便能够快速得知船舶的经纬度。

　　白日，航船员能够过程东升西落的太阳梗概辞行方位，到了夜间，诗人眼中放浪的星座，便成为航船员眼中观天定位的“坐标系”。

　　2020年6月23日，远望6号船完备落成北斗组网“收官星”测控任务。同年7月31日，北斗三号举世卫星导航格式正式完工邃晓。当前，北斗卫星导航体制一经赅博利用于保存各个畛域。

　　“北斗三号运行盛世，全球边界定位精度实测优于4.4米，亚太地区机能更优。”深宵，飞行在泰平洋的眺望6号船驾驶室内，孟凡正冲动地和所有人计议着北斗导航，明亮的北斗星闪动在前甲板的上空，飞翔于漫漫星际之间，牵引着了望6号船向职责海域驶去。

　　宁靖洋某海域，夜深人静，远望3号船大部分舟子们都投入了梦乡。短波机房里，传来了“嘀嗒”电报声——无线电技师庄乾波还在调试交战。

　　万里海天一线牵。了望号船每次出航最少也得个把月，在航程中，必要光阴联合通信链途畅达。特别在履行事业时代，了望号不只要跟踪衡量卫星，还要吸收祖国传来的指令并回传大宗测控数据。通信一旦搁浅，效果不堪设想。

　　白日，了望号有两口卫星通信“大锅”来保护通信。到了傍晚，为支柱建设状态，卫星通信征战停机休歇，无线通信便成为保底的通联魔术。

　　在第一代丈量船上，短波机房曾经经受重任。那期间，十几个岗位，24小时轮流值班。年轻的庄乾波就是其中一员。

　　随着通信本领的荣华，眺望3号船装置了多种进取的通信技术手段，无线短波通信怠缓成了备份通信把戏。庄乾波从命岗位30年，但全班人通常不感受本身是“备份”。

　　万分是当精密的电子交战合机卫戍的功夫，庄乾波的遵循就表现着至闭紧要的感化。短波通信周备全天候全天时的特地优势，成为岸船拉拢的关键戏法。

　　“今朝的终局不只新增了各种效能，摆布运用也更为简捷明晰。” 随着身手的横跨，无线短波通信今朝已广泛“迅疾键”，富足使用数字传输要领，输入笔墨内容后，便可一键转变为电码，尔后自愿发送。

　　不久前，了望号船通信系统配备了最新的北斗三号卫星导航格局终端举止辅襄助段。北斗三号完善环球翰墨短报文通信服从，与其全部人通信手段相比更为宁静可靠。飞翔在祖国周边海域，岸船、船船之间以至可以经由形似手机短信的伎俩互发语音和图像消息。

　　简便来谈，倘若将北斗三号结尾比作“微信”，末尾ID所在那一串数字即是“微标志”。张开“微信”，输入对方“微标识”，便会弹出一个“闲话窗口”，输入内容，点击发送，就完工一次短报文通信。

　　但在庄乾波眼中，根基功绝对不能丢。电码字字千钧极为持重，音信的传输多一点少一点都不行。对他们来叙，电码便是一门叙话，“嘀嗒”是它的发声，指尖的点和划即是它的笔画。47岁的庄乾波，应用这一门叙话仍旧30年，全部人一向在用这种异常的言语和母港纠合撮合。