无论在哪个时期，豪华敷衍梅赛德斯-疾驰而言既是品牌基因也是策略定位，电动化与智能化浪潮下，汽车察觉者正在踊跃落实碳中和开展策略

　　梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员、负责大中华区买卖的唐仕凯 (Hubertus Troska)

　　2019年，梅赛德斯-疾驰提出“2039愿景”，主意是最晚在2039年完毕新车产品阵容的碳中和。凑合汽车感觉者而言，碳中和掩瞒了扫数汽车价格链，包括措施研发、需要链、临盆创筑、车辆把持周期和接收欺诳等方方面面。

　　“这不单是洪志，更是信仰。” 梅赛德斯-飞驰集团董事会成员、大中华区交易担负人唐仕凯 (Hubertus Troska) 在接管采访时表露。

　　营谋仍旧早先。在坐蓐层面，北京奔驰作为梅赛德斯-疾驰举世最大临盆基地，如今已成为可赓续分娩的标杆；在提供链方面，碳中和成为公司甄选需要商特别重要的一个指标。2021年，“扫数电动”战略落地，飞奔勉力于在2030年前，在市集条件应承的景色下，为完成一共纯电动做好饱满筹划。

　　在中国市场，梅赛德斯-飞驰在接续鼓动电动化与本土化、安宁需要链、连续投身公益等。值得一提的是，公司还于2022年11月下旬在华夏发行了首只绿色熊猫债。ESG理想和目标，正一直煽动公司的买卖开展和社会仔肩齐头并进。

　　自2001年开启在华本土化原委，梅赛德斯-奔驰见证、插足和冲动了中国汽车家当的开展。驻足中国市集，对峙“在华发展，与华共进”兵书，今朝，中原不光是梅赛德斯-奔驰举世最大的商场，同时已经面向将来转型杰出枢纽的改进基地，来因这里据有可爱科技的客户群体和繁密行业赶上的需要商。

　　“异日，低碳出行、电动化转型依旧汽车行业展开的主流趋势，雷火竞技而华夏在这场转型中阐述器重要的引领用意。” 在中原事情和保存十年的唐仕凯信赖。

　　问：梅赛德斯-飞奔的碳中和道路图是什么？梅赛德斯-飞奔的碳中和行动宗旨里，聚焦华夏市场的活动有哪些？

　　唐仕凯：周旋梅赛德斯-奔驰而言，碳中和是一个全方位的策略宗旨，它文饰了全面汽车价格链，囊括技术研发、供应链、生产创造、车辆左右周期和接受欺诳。面向碳中和的未来，全部人行为坚决、路途愿景”，是最早提出碳中和兵法的车企之一。大家努力于最晚到2039年竣工新车产品阵容的碳中和，这比《巴黎和议》中的主意提前了10年。

　　有方针就要有营谋。聚焦到本身运营，北京飞奔作为梅赛德斯-飞驰举世最大的分娩基地，是北京市最早起先采办绿电的企业之一。北京疾驰还大力加入太阳能光伏发电项目，年发电总量可达3900万千瓦时。此外，全班人们极力于无纸化临蓐，北京飞奔2022年俭约的纸张特别于130万颗树，约等于5个北京奥林匹克公园的面积。

　　在供应链方面，雷火竞技碳中和仍旧成为全班人甄选供应商愈加要紧的一个指标。到今朝为止，在全球限定内，全部人们90%的年度采购量都由反应大家碳中和方针的公司供给，个中就有许多是来自华夏的需要商。

　　在产品层面，梅赛德斯-奔驰在2021年公告兵书跳班，由“电动为先”加速转型为“通盘电动”，戮力于在2030年前，在墟市哀求答允的情景下，为告终一共纯电动做好胀满企图。在中原商场，当前，梅赛德斯-飞奔新能源车型阵容遮蔽了轿车、SUV、紧凑车型及职能车等各阔绰细分商场，为客户需要多元的可接续豪华采用。

　　同时，全部人还加快铺排绿色零售，例如和经销商伙伴携手实施数字化器械和绿色环保作为，从而竣工节能减排。

　　总而言之，应付梅赛德斯-飞驰来叙，收场碳中和不仅是全部人的洪志，更是全部人们的信仰。纵然产业链的每一个关节都或多或珍稀着行业性的寻事，谁都将脚稳定地，慢慢落实碳中和的各项行动。中原是全球最大的新能源汽车市集，同时极力于经历订定和落实双碳方针引领举世绿色转型。梅赛德斯-奔驰的碳中和目标与中原的气候宏愿同频共振，并生机为此勋绩一份气力。

　　问：现在越来越多的企业将ESG（处境、社会和公司解决）理念融入各个枢纽，梅赛德斯-飞驰有哪些施行和革新？

　　唐仕凯：ESG是此刻出色首要的线年，梅赛德斯-飞奔举办了全体首届ESG论坛，和全球配合同伙就全体战略、碳中和宗旨和平素营业举办了有针对性的筹商。算作豪华汽车品牌，将ESG与全部人们的生意开展深度融闭，为应对天气变更做出进贡是全班人坚毅的主意。雷火竞技

　　在中国这个他们们最紧要的商场，大家的理思是“商责并举”，席卷了营业的可络续发展和践行社会责任的不息竭力，从而塑造令人期待的豪华汽车和供职品牌。对我们而言，可连接展开意味着为各个益处合连方——客户、员工、投资者、商业团结伴侣和全部社会制造深远价值。所有人们以此为方针，周旋促进贸易展开和社会负担边界齐头并进，并将其融会于全数代价链。

　　2022年恰逢梅赛德斯-疾驰在华公益之旅的15周年。这些年来，我们络续颠末“梅赛德斯-飞驰星愿基金”在环境珍惜、驾驶文化、抚育援救、文化艺术和社会关爱等范围，贡献你们们的菲薄之力。畴昔还将不竭携手经销商、中原青少年发展基金会、说关国教科文布局在内的公益合营差错，接济华夏国家公园生物千般性珍爱，并开展可赓续展开教养、才华开发和绿色低碳理思的传播。

　　梅赛德斯-飞驰星愿基金携手公益朋侪，助力包罗四川雅安在内的遗产地居民可接连才智教训和创办

　　值得一提的是，11月24日，梅赛德斯-奔驰成为首家在华夏告捷发行绿色熊猫债券的汽车企业，发行界限为5亿元国民币，指日2年期，票面利率2.9%。同时，这也是梅赛德斯-疾驰在欧洲市集之外发行的首只绿色债券。

　　问：全体电动化是梅赛德斯-飞奔全部人日发展兵书中的合节，同时中国汽车市集也在掀起电动化海浪，对疾驰来路有哪些机遇？

　　唐仕凯：开始，全部人对中原汽车市集和新能源汽车的长远展开充足决心。中国新能源汽车商场已经展开为全球最大的墟市，并且革新生气史无前例，在电动化合系界限映现了好多全国高出的科技公司。这些都为新能源汽车财富的长足开展打下了出色的根基。

　　这些年，中原新能源汽车市场也一贯在速快升级。谁信赖，异日华丽电动细分畛域再有很多加添空间，这也是他们们发力的主战场。将来三年，所有人卓绝看好阔绰新能源汽车市集在中原的展开潜力。我们将继续开垦新产品，并和中原新能源汽车墟市的跳级发展沿道滋生。

　　梅赛德斯-飞驰纯电EQS不止象征着前卫策划与豪华，更是一辆随心而至的驾驶者之车

　　同时，敷衍所有人而言，惬心客户需要永远是所有人的第一要义。非论是燃油车仍旧电动车，所有人的方针都是向华夏商场推出客户真正心爱和纳福的产品。

　　放眼华夏、欧洲和北美，全部汽车墟市都在经历电动化和数字化转型。总体来看，低碳出行、电动化转型还是汽车行业开展的主流趋势，而中国在这场转型中表现珍惜要的引领作用。

　　另外，全部人考查到，中国虚耗者在拥抱电动化的同时，特殊体贴汽车的智能互联和数字化改进开发。这也是智能电动车型在中国有着庞杂加添潜力的根源之一。中国本土新能源汽车的比赛力日新月异，越来越多中国品牌走向天下。借着中国新能源汽车品牌振起的东风，他们也能看到中国市集整体的良性展开。

　　唐仕凯：中原在数字化边界的速快发展已环球注目，这也为梅赛德斯-奔驰冲动汽车软件开发带来了非常多的机缘。全部人在中国据有德国之外最悉数的研发搜集，分辩在北京和上海筑筑了研发核心，此中上海研发焦点就聚焦于汽车软件和数字化转型。

　　自动驾驶范围向来是全班人们研发的核心畛域之一。1986年，梅赛德斯-疾驰过程普罗米修斯谋略，开启了对智能驾驶这一前锋本领的寻觅，成为最早斟酌智能驾驶赞助体系的车企。2021岁终，梅赛德斯-疾驰在德国获取举世首个L3级有哀求自愿驾驶体例的国际认证。2022年，梅赛德斯-奔驰和博世L4级主动驾驶泊车体例在德国获准用于贸易用路。在中国，所有人正在和闭系个别疏通，谋划在华夏展开L3级有要求自愿驾驶的尝试项目。除了加速启示汽车软件并适配本土要求，他们还与许多华夏着名科技公司开展闭营。

　　问：梅赛德斯-飞奔奈何将汽车电动化、智能化开展与自己高端豪华属性相巴结？

　　唐仕凯：梅赛德斯-疾驰已走过136年，在这136年里，阔绰既是我的品牌基因，也是兵书定位。大家自负，在将来，拥有可不断性的华丽才是切实的华丽。

　　毫无疑义，岂论在哪个期间，不论是燃油车依旧电动车，“豪华”都是要紧的商场需求，它修设在人类对出行活命更高、更美丽的向往之上。人类社会一连千年的对美的感知与积淀，无疑将被传承到新期间华丽的内核当中，同时当作汽车察觉者，谁们们不竭沉塑豪华，将电动化、智能化纳为新时代阔绰的组成私人。以是，对全部人而言，将电动化、智能化与高端华丽实行巴结，是一个自可是然的经由。

　　搭载于EQS等阔绰车型的MBUX超联屏宽度达1.41米，如海浪般绵亘于两侧车门之间

　　问：当作豪际汽车品牌，梅赛德斯-奔驰在中国本土化发展已有二十多年，所有人们在华发展战略是什么？

　　唐仕凯：2001年，梅赛德斯-疾驰起先了在华夏商场的本土化展开。从前20多年中，随着中原的革新开通和经济扩展，中原汽车市场展开到空前限制，2022年的汽车保有量达3.15亿辆，花消者对付出行的须要也越来越充足。当作一个根植华夏的国际企业，全班人特别侥幸地见证、到场和促进了华夏汽车商场的展开，并从中受益。当前，全部人在华夏有着全豹的本土化结构，从研发到需要链，从临蓐到发售。同时，他们与众多本土友人都修造了良久互信的闭营。全班人们们与北汽大众的万世兵书合营同伴合系将在明年迎来20周年。全班人还携手国内经销商配合友人，赓续感动梅赛德斯-飞驰在中国营业的妥当展开。

　　多年来，所有人长远存身于中国市场，我的本土化开展兵法无妨用8个字总结，那即是“在华展开，与华共进”。而这一兵法的根柢就在于，我们永恒念要为中国客户供给满足谁们需要的产品和效劳，为全班人打造令人憧憬的阔绰座驾。

　　方今，大家在中原的本土化展开已跨入第三个十年。在分娩畛域，北京奔驰已成为我们们举世分娩汇集中最大、也是非常前沿的生产基地，本土化车型声势也扩大到11款，此中4款为“中国创设，专属中原”的长轴距车型，4款为纯电车型。在异日，经过不断实行对分娩的投入，我们们还将会给华夏耗损者带来稀奇丰盛的本土车型声势。

　　2005年至今，已有优秀400万辆本土化梅赛德斯-飞驰汽车从北京疾驰下线

　　在本土研发方面，如全部人刚才所途，我们们在中原占据德国除外最总共的研发搜集，文饰了计划、电动出行、整车尝试、智能互联、本地化、自动驾驶等领域。强化己方更始力量的同时，全部人也不绝拓展与中国汽车企业、科技企业、草创公司和出名高校的盛大合作，从而更好地将大家们的产品和权谋依照中国客户的需要随机应变。

　　梅赛德斯-疾驰在华加疾促使汽车软件开发，并与众多顶尖科技企业和始创公司开展关营

　　在开导顺应中原市集必要的电动产品的同时，全班人们们侦察到，华夏在数字化创新方面一经走在寰宇前哨，中国客户比其全部人墟市的用户对科技立异万分主动和热衷。以是，全部人见风转舵地强化包括MBUX智强者机交互体系、智能驾驶扶持体例在内的汽车软件，从而为中原消费者带来稀奇直观、便捷的数字化和智能化领悟。

　　所有人信托，接续增加开通将创建新的展开和配合时机，结尾让商场、破费者和企业受益。改日，全班人将不停接济华夏的高水平通达和国际财富相易，并携手团结过错，强化本土化布局，从而更好地满意客户对全部人们的期待，也为华夏汽车产业的高原料展开和中德合作进贡力气。

　　问：2022年恰逢您来中原的十周年。回顾这十年在中原的工作和糊口，您有什么难忘的履历？

　　唐仕凯：中国对全班人来叙，事理非同平平。无妨谈，他们在华夏事件了十年，也在这里生存了十年。在这十年任务生涯里，谁很欢畅成为介入中原汽车市集速速发展的一分子，也看到了许多华夏企业了不起的展开经历。这几年，谁都市参加中原开展高层论坛、亚布力华夏企业家论坛，与各行各业的领甲士物深入交换，这些都让我获利满满。

　　在这十年的存在中，他不但对中国墟市有了更深的通晓，也对这里的人们和文化有了更多理解。练习华文早已成为我生存中的一大意思，虽然它要比你们们们操练过的其他语种都更有寻事，不过所有人一经乐在其中。

　　倘使要路什么最难忘，那无疑仍旧这里辛勤亲热、温和可亲的人们。中国年轻人超越有能力和展开潜力，全班人卓绝欢腾看到更多青年才俊进入到他的团队中，卓越神往和我们沿途共事。对于梅赛德斯-飞奔而言，我们们有充分的情由确信，畴昔十年，全球阔绰汽车商场最大的扩大潜力仍他日自华夏。中国将见证新期间的华丽汽车：独特智能、特别电动，尤其符关华夏客户的须要，这是一个值得向往的我日。